近日，隨著一聲令下，刀盤緩緩開始轉動，身著紅妝的“中車102號”盾構機整體緩緩向前掘進，S1線南門站至汽車客運站區間左線盾構順利始發，“年內，8臺盾構機將在地下空間同步作業，高架段墩柱橋面鋪設也可見雛形。”江陰市交通運輸局局長繆慧深有感觸地說，雖然離通車尚有時日，但這條線帶來的資源、人才已迫不及待露出涌動之勢。

　　S1線建設進度喜人，站點布置也緊跟沿線發展，記者采訪獲悉，因設計新增霞客灣站，霞客灣科學城構建世界級先進制造中心的“野心”展露。“這不僅對于規劃中的霞客灣科學城來說是重大利好，更是S1線服務區域經濟發展的有力印證。”江陰市市長包鳴信心滿滿地說，下一步我們將發揮好S1線對江陰發展的加持、賦能作用，全力服務霞客灣科學城建設，讓S1線的聚變反應轉化為裂變效應向外輻射，同時帶動沿線科創產業園區提質升級、聯動發展。

　　今年初，無錫城區與江陰青陽之間毗鄰公交線路的開通，實現了錫澄兩地公交的無縫對接、零距離換乘。而隨著S1線、鳳翔路高架北延、徐霞客大道快速化改造等錫澄一體化重大交通基礎設施建設，錫澄之間逐步形成“網狀交通”。

　　規劃人士透露，S1線復線遠期將規劃接入蘇南碩放國際機場，江陰高鐵站未來將是南沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、新長鐵路等多條線路的樞紐站，通過一條S1線，將多個樞紐有機串聯，帶動沿線經濟產業發展的效應將不可估量。

　　縱觀S1線，全線由北向南依次展開，形成一條縱軸，將江陰主城區、高新區、高鐵新城、綺山湖科創谷、霞客灣科學城以及惠山生命科技產業園“串珠成鏈”。

　　“以‘國際化’視野、‘大灣區’格局、‘核心區’站位，加快推動新型城鎮和新農村建設，打造20萬以上人口規模、高端資源集聚的錫澄協同發展門戶重鎮，全方位融入無錫城市圈。”身處錫澄一體化發展核心區，青陽鎮黨委書記邱振海深切感受到，如今，區域間合作發展的趨勢更加明顯，青陽鎮要發展更高水平的開放型經濟，著力構建更寬領域、更多層次、更高境界的開放平臺，吸引更多優質企業投資落戶。

　　無獨有偶，在這條鏈上，南閘街道聚焦放大區域城市綜合體品牌效應，大力發展樞紐經濟，“希望市級擴大南沿江樞紐核心區范圍，將S1線南閘站與高鐵樞紐一體打造，發揮樞紐功能，帶動沿線地塊開發和經濟發展。”面對軌交建設帶來的發展動能，如何積極融入一體化大潮，李志浩深感時不我待。

來源：無錫日報