近日，首批兩輛搭載博世氫動力模塊的中郵物流貨車，在位于無錫高新區的博世動力總成有限公司開啟了綠色配送的“氫”征程，這意味著博世在江蘇省打造的首個零碳氫運示范項目正式啟動。

　　一次加滿只需5分鐘，續航能力可達300余公里，行駛過程中唯一排放的是水——搭載了氫能動力新技術的物流車，顯然具有快速經濟且環保等多重優勢。新技術催生新產業，進而形成新的生產力。記者采訪中獲悉，“氫”風襲來，無錫高新區積極培育以氫能為代表的新能源產業，加快形成新質生產力，目前全區新能源產業正加速向千億規模邁進，“綠色”動能澎湃十足。

　　零排放、無污染的氫能被認為是21世紀的終極能源。近期《無錫市促進新能源產業發展若干政策》出臺，其中明確了將重點強化公共領域氫燃料車船的示范應用，鼓勵加快推進加氫站建設等規劃。對于氫能源產業，企業早已加速布局。2021年博世在中國的首個氫燃料電池中心在錫投入使用；今年年初博世的高產量膜電極生產線投入使用，這是博世全球第一條膜電極生產線；今年3月博世又與無錫高新區簽署戰略合作協議，加速推動博世車用氫燃料電池的本土化開發和產業化進程，目前博世無錫公司已經逐步實現了從燃料電池關鍵零部件到系統的本地化研發、生產和客戶交付。

　　氫能產業是無錫“465”現代產業集群重點培育的未來產業，看準清潔、低碳的氫能源，無錫高新區加快產業布局。早在2021年該區就在全市投用首條“氫”便公交線路，首批5輛氫能源公交車上路。同時在碩放投建了全市首座加氫站，一方面促進博世動力總成加快燃料電池商業化應用，一方面給燃料電池汽車提供氫能源的基礎設施。“氫燃料電池汽車具有續航里程長、加注時間短的特點，無錫高新區擁有相對便利的加氫設施。這批車輛的投入運營，不僅有助于中郵實現綠色零碳物流，還可以兼顧我們物流車的運輸需求。隨著氫能產業規模的不斷擴大，我們期待氫能物流車輛能夠得到更廣泛的應用。”中郵物流有關人士表示。

　　在氫能產業這條新賽道上，無錫高新區乘勢而上，正加速實現從“躋身”到“領跑”的精彩蝶變。數據顯示，目前全區新能源產業規模達800多億元，正加速向千億規模邁進。在新能源尤其是氫能領域，集聚了博世中國氫燃料電池中心、先導智能氫燃料電池智能制造裝備、隆基氫能裝備、玉柴芯藍氫能源總部基地、華潤燃氣碩放加氫站等一批優質項目，形成了覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領域，涵蓋研發測試、生產制造、運營服務等多功能的全鏈條發展架構。

　　但氫能產業發展目前面臨的挑戰依然不小，比如目前有限的氫能基礎設施、偏高的氫氣價格、不同區域間的政策壁壘等。不久前在錫舉行的綠氫創新發展論壇上，業內人士指出，一方面要以園區、企業、項目的“三維共振”勾畫氫能發展新路徑，持續引進一批優質產業項目，加快培育具有競爭優勢的龍頭企業，加速科技成果產業化。另一方面以產業鏈、創新鏈、資源鏈的“三鏈融合”營造氫能發展新生態，加深與國內國際知名高校、研究院等智庫智囊和行業龍頭的對接，聚焦關鍵領域核心技術，營造以企業為核心，高校、科研院所、新型研發機構等多方參與的產業發展創新生態。

　　當好產業“引領者”，建強氫能“生態圈”。無錫高新區負責人表示，將以氫能儲能等新能源產業為重點，激發創新活力，優化產業布局，加快項目建設，為經濟高質量發展構建新競爭力和持久動力。

來源：無錫日報