市兩會前夕，位于長江之濱的江蘇江陰港港口集團股份有限公司迎來喜訊：企業成功入選2024交通運輸品牌建設成果和典型案例名單，同時，董事長華江榮獲“交通運輸品牌人物”稱號，這兩份沉甸甸的肯定讓華江格外振奮。這幾年，在他的帶領下，江陰港口集團多項經濟指標居長江沿線港口前茅，同時還承擔了港口功能優化提升交通強國試點項目、第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目建設重任，港口發展呈現勃勃生機。

　　一直以來，華江心系港口一體化發展。“無錫（江陰）港要實現高質量發展，必須融入長三角一體化發展。”如何進一步發揮優勢、克服短板？在他看來，這還需要企業與政府同向發力、同頻共振，“建議政府部門健全一體化發展機制，形成港口規劃、建設、市場管理、技術標準、執法互認等方面的一盤棋規劃，推進產業政策、稅費政策、準入政策等方面的統一，為打造一流港口提供充分的政策保障。”

　　投資近20億元的交通強國專項試點項目——無錫（江陰）港外貿進口鐵礦石碼頭擴能改造項目正在加速推進，預計今年1月全面竣工。作為人大代表，深耕行業，用心履職，華江深感當前“水運無錫”建設需要導入更多的創新要素來驅動，他建議，“重點聚焦碼頭等級提升和專業化改造、港口綠色低碳升級、港作設備智慧賦能等三大任務，以此推動水運基礎設施從主要依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變。”

　　“港口發展不能靠單打獨斗，還要廣結戰略聯盟。”親歷了企業對外開放、改制下放、退城搬遷、新碼頭建設等一系列重大變革，華江強烈地體會到，江陰港想要提高物流鏈的延伸度，必須加強與上海港、寧波港、青島港等沿海港口合作，同時深化與長江沿線及內河港口的業務交流，探索航線開辟、貨源對流等緊密的合作機遇，串起長江全流域及江海聯運要素“珍珠鏈”，助力長江經濟帶綜合立體交通走廊建設。

　　讓“黃金水道”充分釋放“黃金效益”，港、產、城的深度融合尤為重要。“要時刻關注本地產業發展需求，實現行業物流鏈上下游企業聯動。”華江介紹，江陰港口集團正積極探索內部及市場潛力，提供更為精準、個性化的物流服務，“期待隨著靠港直裝、船邊直提的強力推進，進一步提升貨物通關效率與通行速度，實現港口優勢與市場需求的高效對接。”

來源：無錫日報