發布時間:2025-03-04 06:51 文字大小: [ 大 中 小 ] 瀏覽次數:
節假日大客流來臨,列車“大腦”自動計算,縮短發車間隔;無障礙、免票人群從邊門進站可刷臉識別;“智能客服”全天候響應,“出行問題我來幫”……這些智慧“選項”是不是你心中“未來地鐵”的模樣?記者昨日從地鐵集團獲悉,我市第三輪軌道交通建設運營正邁入智能地鐵時代,隨著地鐵4號線二期信號施工項目招標完成,新線智能化建設正逐步落地,一項項智慧實用的新功能將隨著新線開通服務市民乘客。
“智慧車站”是什么體驗?設想這樣的場景:車站按照乘客習慣設置服務臺,但服務臺里卻沒有人,一處外觀呈銀灰色、正面是數字互動大屏、看起來充滿科技感的“機器人服務臺”正等待你發出指令,出行中遇到什么問題、有什么需求,只要語音對話“智慧客服”,或在“互動屏”上點擊問題檢索,10秒內就能得到回復,如果需要啟動人工協助,“智慧客服”也會第一時間“叫”來客服“小姐姐”。
“語音購票、失物招領、車次查詢、出站導航、緊急援助……90%以上的常見問題都能實現閉環處理。”無錫地鐵相關負責人介紹,地鐵智能客服系統是基于人工智能、大數據與物聯網技術構建的新一代乘客服務中樞,通過多維度交互終端與云端平臺聯動,實現全天候智能響應,單日處理咨詢量可達人工客服的10倍,減少70%人力需求。
每次到了“五一”“十一”假期或是春運,地鐵客流都會激增,“閑時跑空車、忙時等車久、上車沒座位”常常被乘客詬病,這時,無錫地鐵都會進行臨時“調圖”,加密高峰時段列車班次,縮短間隔時間,盡量增大運力,讓乘客少等一會兒。如果列車有個“智慧大腦”,自動“趕路”、主動“加班”,車站運行效率將大幅提升。
“這個設想在第三輪軌交建設中將實現。”無錫地鐵相關負責人介紹,智能編圖系統讓固定的運營時刻表“活起來”,利用大數據分析和建模技術,根據車站實時客流,自動調節車次和運行間隔,真正實現“智慧運行、車隨人動”。記者注意到,無錫地鐵控制中心的“環繞式”大屏后臺已嵌入這些智慧模塊,為后期動態調圖做好準備。
新一輪地鐵建設的“聰明點”體現在服務細節中。閘機口一旁的邊門可服務特殊人群進出站,以往常常要拿著證件去客服亭找地鐵工作人員開門,“新線建成后,這個門將實現‘刷臉’無感進出,這是地鐵打破數據屏障、實現優待人群信息共享的創新之舉,數據‘跑路’后,在地鐵出行的其他服務環節同樣能實現人臉識別快速驗證。”無錫地鐵工作人員表示,根據乘客意愿,個人信息將存儲于地鐵數據庫,充分保障公民個人信息安全。
處處用心,營造最舒適出行體驗。新線中的電扶梯噪音將降低14.3%,地鐵里“嗡嗡”的扶梯噪音可得到緩解,此外,新線在智慧安檢、AI識別等方面的水平也有大幅提升,AI技術能快速識別車站內異常隱患,比如大客流、乘客突發意外等情形,并能及時作出反應。除了乘客的直接體驗,智慧地鐵還在車輛檢修、運維保障等環節全面接入“聰明大腦”,打開“未來地鐵”之門,優化市民乘客出行體驗。
根據地鐵集團發布的《無錫智慧地鐵規劃》,將借助數字化解決方案,把物聯網、云計算、AI、大數據等技術應用于智慧地鐵建設發展,推動傳統基礎設施智能升級,打造智慧綠色城軌。眼下,伴隨地鐵4號線二期進入軌道、信號、綜合監控等系統工程施工,這些“新技能”將從藍圖變成現實,智慧地鐵將正式“發車”。
來源:無錫日報