緊靠范蠡大道，宜興高鐵站站前大道北側，總長1000米的無錫地鐵標準化施工圍擋整齊豎起，“宜興站”三個大字十分醒目，場地內大型機械設備和工人們蓄勢待發。“啟動！”3月9日上午，伴隨旋挖鉆機開鉆指令精準下達，直徑達900毫米的首根樁基順利開鉆（如圖），成槽機作業隨之緩緩展開，宜興站圍護結構工程正式啟動，標志著無錫至宜興城際軌道交通工程S2線宜興至無錫方向第一站正式開建。

　　從去年年中東氿廣場站開工，S2線在千呼萬喚中正式開建，到年初馬山站開工，緊接著，具備開工條件的站點只爭朝夕進入施工狀態，前幾日，穿湖“大盾構”在太湖梅梁湖水域西側半島正式啟動，一站接著一站從“施工圖”變成“大工地”，穿越太湖，建站鋪軌，錫宜“一軌相連”夢想照進現實。

　　當天10時，S2線宜興站施工現場一片忙碌，建設者正搶抓春光，加快施工進度，力爭早日呈現車站輪廓。未來，沿著范蠡大道走向，宜興高鐵站站前廣場附近的地下空間就是錫宜兩地市民心心念念的宜興站，“出高鐵即進地鐵”將成為現實。據悉，宜興站為地下二層島式車站，共設置2個出入口，與高鐵宜興站實現無縫接駁。

　　S2線在宜興設6站，每一站都獨具匠心。“宜興高鐵站有了S2線宜興站的加持，‘高鐵+地鐵’打通鐵路落地‘最后一公里’，宜興站將從單一高鐵站向樞紐級站點升級。”在業內人士看來，伴隨著去年底鹽泰錫常宜鐵路開工，宜興進入省內“六縱六橫”高鐵網骨干線網，年初宜馬快速通道通車，從無錫可快速進入宜興范蠡大道。眼下，S2線宜興站開工，宜興高鐵站落地交通配套更加豐富。未來，寧杭高鐵、鹽泰錫常宜鐵路到達宜興后，將實現地鐵、快速路等多種換乘方式。

　　據悉，S2線全線長61.48公里，共設站9座，設計時速160公里，全線除宜興市內周鐵站和經開區站（宜興）兩座高架站外，其余7座車站均為地下站。作為串聯無錫市區與宜興的軌道交通“大動脈”，S2線宜興站的動工標志著錫宜交通一體化邁出關鍵一步，未來將改善錫宜通勤距離遠、時間長的現狀，重塑兩地“半小時通勤圈”，為長三角城市群協同發展注入強勁動能。項目通車后將實現宜興城區至無錫太湖新城45分鐘直達，有效緩解現有公路運輸壓力，提升滬寧杭都市圈通勤效率。

　　目前，S2線東氿廣場站、馬山站正在進行土建圍護結構施工，龍潭路站、大學城站已啟動土建進場并將于近期陸續開工，剩余車站正加快推進前期手續辦理。S2線預計2029年竣工通車。

來源：無錫日報